به گزارش نبض وطن، هیوندای اعلام کرد فروش خودروهای هیبریدی این خودروساز کره‌ای در سه‌ماهه سوم سال جاری ۳۹ درصد افزایش یافته و فروش مدل‌های هیبریدی کیا بیش از دو برابر شده و ۱۵۲ درصد رشد کرده است. خودروسازان ژاپنی نیز در این دوره، افزایش قابل‌توجهی در فروش هیبریدی‌ها ثبت کردند، به‌طوری که فروش تویوتا ۲۹ درصد و فروش هوندا ۲۱ درصد افزایش یافت.
افزایش قیمت بنزین از زمان آغاز تجاوز آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران در اواخر فوریه (۹ اسفند)، خریداران آمریکایی را به سمت خودروهای کم‌مصرف‌تر مانند خودروهای هیبریدی سوق داده است. اما برخلاف خودروسازان ژاپنی و کره‌ای، بیشتر شرکت‌های آمریکایی مدل‌های هیبریدی محدودی در بازار دارند.
با این حال، فروش خودروهای تمام‌برقی طی یک سال گذشته به‌شدت کاهش یافته است. خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی گران‌تر هستند و پس از پایان اعتبار مالیاتی ۷۵۰۰ دلاری خرید خودروهای برقی در سپتامبر سال گذشته، این اختلاف قیمت بیشتر شده است.
ایوان دروری، مدیر بخش تحلیل‌های سایت خرید خودرو «ادموندز» (Edmunds)، گفت: خودروهای هیبریدی می‌توانند نیاز بسیاری از مصرف‌کنندگان را با راحتی بیشتر و هزینه پایین‌تر نسبت به خودروهای برقی برآورده کنند.
افزایش فروش خودروهای هیبریدی، خودروسازان کره‌ای را برای نخستین بار در تاریخ، تا آستانه پیشی گرفتن از فورد در بازار آمریکا پیش برده است.
هیوندای و کیا در سه‌ماهه سوم در مجموع ۵۰۶ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو فروختند که نسبت به مدت مشابه سال میلادی گذشته، ۵.۴ درصد افزایش داشت. در مقابل، فروش فورد، سومین خودروساز بزرگ آمریکا از نظر حجم فروش، با ۶.۶ درصد کاهش، به ۵۰۹ هزار و ۷۶۴ دستگاه خودرو رسید.
فورد در سال ۲۰۰۷ جایگاه دومین خودروساز بزرگ آمریکا را به تویوتا واگذار کرد که بخشی از روند چند دهه‌ای تغییر گرایش مصرف‌کنندگان آمریکایی از سه خودروساز بزرگ آمریکایی شامل فورد، جنرال موتورز و استلانتیس به سمت برندهای آسیایی بوده است.
خودروسازان آسیایی نخستین بار در جریان شوک قیمت نفت ۵۰ سال پیش، حضور خود را در بازار آمریکا به‌طور چشمگیری گسترش دادند و افزایش اخیر قیمت بنزین نیز به نفع آنها تمام شده است.
طبق گزارش شرکت خدمات صنعت خودروی «کاکس اتوموتیو» (Cox Automotive)، خودروسازان آسیایی در سه‌ماهه جاری بیش از نیمی از کل خودروهای نو را به فروش رساندند و سهم شرکت‌های آمریکایی به پایین‌ترین حد خود رسید.
خودروسازان بزرگ آمریکایی طی چند دهه گذشته، تولید بسیاری از سدان‌های کم‌مصرف و خودروهای کوچک‌تر را متوقف کرده‌اند و به سمت تولید شاسی‌بلندها و پیکاپ تراک‌های بزرگ‌تر که حاشیه سود بالاتری دارند، حرکت کرده‌اند. پیش از آغاز تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران، خریداران آمریکایی نیز مشکل چندانی با خرید خودروهای بزرگ و پرمصرف نداشتند.
بر اساس گزارش شبکه سی‌ان‌ان، فورد و جنرال موتورز هر دو قصد دارند در سال‌های آینده، مدل‌های هیبریدی بیشتری عرضه کنند، اما تغییر مسیر تولید زمان‌بر است.
