به گزارش نبض وطن، رامین میرزایی اظهار داشت: طرح «همپیمایی» راهکاری عملیاتی، کمهزینه و سیاستی چند بعدی برای اصلاح الگوی سفرهای کاری است که محور اصلی آن، استفاده حداکثری از ظرفیت ناوگان فعال حملونقل با هدف تبدیل صندلیهای خالی به یک ظرفیت فعال و اقتصادی است.
وی ادامه داد: این طرح برای جلوگیری از هدررفت منابع، در قالب سه رویکرد اجرایی «اشتراک گذاری خودروهای شخصی و استفاده از ظرفیت بلااستفاده آن برای جابهجایی افراد هممسیر»، «بهینهسازی سرویسهای سازمانی ادارات و کارخانهها برای کاهش ظرفیت خالی موجود» و «همافزایی ناوگان نهادها با استفاده مشترک سازمانها و شرکتهای مجاور از ظرفیت سرویسهای حملونقل یکدیگر» دنبال می شود.
وی ضمن اشاره به سهم بالای سفرهای کاری در ترددهای روزانه شهری و بینشهری استان اصفهان بیان کرد: روزانه شمار زیادی از شاغلان با استفاده از ناوگان حملونقل عمومی، خودروهای شخصی و سرویسهای ایابوذهاب جابهجا میشوند که میزان این جابهجاییها تنها در کلانشهر اصفهان به بیش از یک میلیون سفر در روز میرسد و مدیریت آن میتواند مؤثرترین محور سیاستگذاری در کاهش بار ترافیکی و آلایندگی باشد.
وی با بیان اینکه در زمان حاضر نزدیک به ۵۰ درصد ظرفیت صندلیهای سرویسهای ایابوذهاب در نوبتهای روز و بیش از ۷۰ درصد این ظرفیت در نوبتهای شب خالی میماند، ادامه داد: میانگین ضریب سرنشین خودروهای شخصی در اصفهان نیز حدود ۱/۴۶ نفر برآورد شده که نشاندهنده وجود حدود ۲/۵ صندلی خالی در هر خودرو است و این ظرفیت عظیم بلااستفاده در صورت مدیریت صحیح، نقش بسزایی در کاهش مصرف سوخت و هزینههای عمومی ایفا میکند.
جلوگیری از هدررفت منابع با استفاده حداکثری از ظرفیت ناوگان
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی استان اصفهان تأکید کرد: سالانه بیش از ۱۲۰ میلیون لیتر سوخت برای رفتوآمد حدود ۱۷۰ هزار شاغل در شهرکهای صنعتی استان مصرف میشود که دولت بابت این میزان مصرف، معادل ۳۰۰ هزار میلیارد ریال یارانه پرداخت میکند؛ بنابراین هرگونه برنامهریزی برای کاهش ترددهای تکسرنشین آثار اقتصادی قابلتوجهی برای کشور به همراه خواهد داشت.
وی همچنین با اشاره به پیامدهای جانبی این طرح از جمله کاهش بار شبکه معابر، استهلاک جادهها، کم کردن تصادفات و آلودگی هوا، تصریح کرد: همپیمایی یک سیاست چندبعدی در حوزه مدیریت انرژی، محیط زیست، منابع انسانی و حکمرانی دادهمحور است که با ارائه خدمات منظمتر به نیروی کار، رضایتمندی کارکنان را نیز ارتقا میدهد.
میرزایی یکی از مهمترین اقدامات برای پیادهسازی این طرح در استان را طراحی و تولید سامانه یکپارچه مدیریت همپیمایی عنوان کرد و گفت: این سامانه جامع شامل نرمافزارهای ویژه پیمانکاران، مسافران، رانندگان و سازمانها است که امکان ثبت نام، هماهنگی مسیرها، مدیریت قراردادها و ارزیابی داده محور را با شفافیت کامل فراهم کرده و زیرساخت اصلی توسعه این طرح در استان محسوب میشود.
اجرای آزمایشی طرح در شهرکهای صنعتی استان اصفهان
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی استان اصفهان با تشریح روند اخذ مجوزها و اجرای آزمایشی طرح همپیمایی یادآور شد: پس از طراحی سامانه و اخذ مصوبه شورای ترافیک استان، اجرای آزمایشی این طرح در زمستان سال گذشته در شهرک صنعتی مورچهخورت با جذب بیش از یک هزار و ۲۰۰ نفر از کارکنان برنامهریزی شد که به دلیل برخی شرایط خاص متوقف ماند، اما تجربه همان مقطع، استقبال بالا از طرح را به اثبات رساند.
وی اضافه کرد: در بهار و تابستان سال جاری نیز اجرای مرحله آزمایشی طرح در شهرک صنعتی بزرگ اصفهان با ثبتنام ۵۰ شرکت و جذب حدود ۳۰۰ نفر از کارکنان در دستور کار قرار گرفت و همزمان هماهنگیهای اولیه برای معرفی و اجرای آن در مجموعههای اداری از جمله شهرداری بهارستان و مجمع بانکها نیز انجام شده است.
میرزایی در پایان خاطرنشان کرد: استان اصفهان به دلیل گستردگی شهرکهای صنعتی، حجم بالای سفرهای کاری و چالشهای زیست محیطی، ظرفیت تبدیل شدن به الگوی ملی در اجرای طرح همپیمایی را دارد و موفقیت آن نیازمند استمرار همکاری دستگاههای سیاستگذار، پلیس راهور، شهرداریها، بنگاههای اقتصادی و همچنین فرهنگسازی در جامعه برای استفاده مشترک از ناوگان حملونقل است.
طرح همپیمایی تنها یک طرح ترافیکی نیست؛ بلکه یک سیاست یکپارچه در حوزه مدیریت انرژی، محیطزیست، منابع انسانی و حکمرانی دادهمحور است که نتیجه آن ارتقای بهرهوری حملونقل، کاهش چشمگیر مصرف سوخت، تقلیل بار شبکه معابر و کاهش آلودگی هوا خواهد بود.